علی‌رغم انقلابی بودن و برتری فنی واضح، چراغ‌های لیزری BMW به‌دلیل محدودیت‌های سخت‌گیرانه مقررات ایمنی آمریکا از خودروهای این برند حذف شدند. این تکنولوژی پیشرفته که می‌توانست نور را تا ۸۰۰ متر پرتاب کند، قربانی قانون ۱۰۸ و استانداردهای NHTSA شد.

شرکت آلمانی BMW در سال ۲۰۱۳ با معرفی خودروی i8 در نمایشگاه فرانکفورت، دنیا را با فناوری چراغ‌های لیزری آشنا کرد. این تکنولوژی انقلابی با استفاده از سه لیزر کوچک و سیستم پیچیده‌ای از آینه‌ها و فسفر زرد، نوری روشن و دوربرد تولید می‌کرد. اما پس از چند سال استفاده، بی ام و تصمیم گرفت این فناوری را کنار بگذارد.

چرا آمریکا چراغ‌های لیزری BMW را ممنوع کرد؟

دلیل اصلی توقف استفاده از چراغ‌های لیزری BMW، مقررات دولت آمریکا بود. قانون ۱۰۸ توسط NHTSA تصویب شد و خروجی چراغ‌ها را به ۱۵۰ هزار کاندلا برای هر سیستم محدود کرد.

این محدودیت به معنای حداکثر ۷۵ هزار کاندلا برای هر واحد چراغ بود. در مقایسه، اتحادیه اروپا تا ۴۳۰ هزار کاندلا را مجاز می‌داند. این تفاوت عظیم باعث شد خودروهای فروخته‌شده در اروپا بتوانند از چراغ‌های لیزری روشن‌تر بدون مشکل استفاده کنند.

مقررات سخت‌گیرانه آمریکا چه محدودیتی روی چراغ‌های لیزری اعمال کرد؟

محدودیت اصلی مقررات آمریکایی، کاهش برد پرتو نور به حدود ۲۵۰ متر بود. هدف از این کار جلوگیری از خیرگی رانندگان مقابل اعلام شد. چراغ‌های لیزری BMW قابلیت پرتاب نور تا ۸۰۰ متر را داشتند، اما قوانین جدید این مزیت را از بین برد.

در فاصله ۲۵۰ متری، چراغ‌های LED معمولی عملکرد کاملاً مناسبی دارند. بنابراین دیگر هیچ سناریوی عملی وجود نداشت که چراغ‌های لیزری عملکرد بهتری از LED نشان دهند. این موضوع باعث شد نیاز به توسعه بیشتر این فناوری از بین برود.

جایگزین چراغ‌های لیزری BMW چه تکنولوژی‌ای شد؟

BMW تصمیم گرفت روی چراغ‌های LED Matrix متمرکز شود. آندریاس سوهرر، مدیر محصولات خودروهای بزرگ BMW در سال ۲۰۲۴ اعلام کرد: «برای مدل‌های بعدی، چراغ‌های LED Matrix در کانون توجه ما قرار دارند.»

او ادامه داد: «چراغ‌های لیزری در برد مطلق خوب هستند، اما نسل جدید چراغ‌های LED Matrix توزیع بهتری دارند.» این اظهارات نشان می‌دهد BMW به‌طور رسمی از چراغ‌های لیزری دست کشیده است.

مزایای چراغ‌های LED Matrix نسبت به لیزری

چراغ‌های LED Matrix مزایای متعددی نسبت به نسل قبلی دارند. توزیع یکنواخت‌تر نور، قابلیت کنترل دقیق‌تر شدت روشنایی و انطباق بهتر با شرایط جاده از جمله این مزایا هستند.

علاوه بر این، هزینه تولید و تعمیر چراغ‌های LED Matrix کمتر از نوع لیزری است. این عامل اقتصادی نیز در تصمیم BMW برای تغییر جهت مؤثر بوده است.

آینده چراغ‌های هوشمند در آمریکا چگونه خواهد بود؟

چراغ‌های تطبیقی یا ADB نیز با مشکلات مقرراتی در آمریکا روبه‌رو هستند. این چراغ‌ها از ده‌ها یا حتی میلیون‌ها آینه کوچک درون بدنه خودرو استفاده می‌کنند تا پرتو نور را تنظیم کنند.

قابلیت تشخیص عابران پیاده، حیوانات و عدم خیره‌کردن رانندگان مقابل از ویژگی‌های اصلی این چراغ‌هاست. مت برامبلو، مهندس ارشد موسسه ایمنی بیمه بزرگراه معتقد است: «این چراغ‌ها دید را به حداکثر می‌رسانند و در عین حال از خیرگی جلوگیری می‌کنند.»

مشکلات مقرراتی چراغ‌های تطبیقی

مقررات فعلی آمریکا از لحاظ فنی چراغ‌های تطبیقی را مجاز می‌دانند، اما استانداردهای سختی تعیین کرده‌اند. بیشتر خودروسازان قادر به رعایت این استانداردها برای سال‌های آینده نخواهند بودند.

تفاوت استانداردهای ایمنی و تست بین اروپا و آمریکا مشکل دیگری است. این موضوع باعث شده چراغ‌های تطبیقی هنوز به‌طور کامل در آمریکا استفاده نشوند.

راه‌حل نرم‌افزاری خودروسازان

خبر خوب این است که بسیاری از خودروسازان سال‌هاست خودروهایی با سخت‌افزار لازم برای چراغ‌های تطبیقی در آمریکا می‌فروشند. این یعنی وقتی مقررات اجازه دهند، فقط یک بروزرسانی نرم‌افزاری کافی خواهد بود.

این رویکرد هوشمندانه به خودروسازان امکان آماده‌سازی برای آینده را می‌دهد. زمانی که محدودیت‌ها برداشته شوند، میلیون‌ها خودرو قابلیت فعال‌سازی چراغ‌های تطبیقی را خواهند داشت.

قصه چراغ‌های لیزری BMW نشان می‌دهد چگونه مقررات ایمنی می‌توانند مسیر فناوری را تغییر دهند. آیا شما معتقدید مقررات آمریکا بیش از حد محدودکننده هستند یا ایمنی را بر نوآوری ترجیح می‌دهند؟ نظرات خود را در مورد آینده چراغ‌های خودرو با ما در میان بگذارید.

بیشتر بخوانید