عباس خطیبی معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در برنامه روی خط رادیو اقتصاد با بیان اینکه با توجه به اینکه بندر چابهار نخستین بندر اقیانوسی کشور بوده بنابراین تکمیل و توسعه این بندر نقش موثری در تکمیل و اجرای پروژه ها دارد گفت: وجود زیرساخت‌هایی که بتوانند به کارایی بندر کمک کنند از اهمیت   زیادی برخوردار هستند.

وی ادامه داد:  ساخت راه آهن – چابهار زاهدان جزو ابر پروژه‌های کشور است و ارزش سرمایه گذاری که می تواند بر آن صورت بگیرد بیش از یک و نیم میلیارد دلار است و ما کمتر پروژه‌ای با این اعداد و ارقام داریم.

خطیبی اظهار کرد:  حدود ۴۸۰ کیلومتر از این پروژه باقی مانده که تکمیل آن هم در دستور کار قرار گرفته است و در حال حاضر  پیشرفت این طرح به حدود ۷۰ درصد رسیده و در بخش عملیات زیر سازی پیشرفت آن به  حدود ۸۴ درصد  رسیده است.

او بیان کرد: این پروژه شاید نا آشنا باشد، اما حدود هفتاد درصد آن کوهستانی است و عملیات راه سازی سختی دارد و باید ۳۰ کیلومتر پل‌های خاکی ساخته شود و حدود ۱۷ کیلومتر باید عملیات تونل سازی انجام دهیم.

وی با بیان اینکه ما در این پروژه حدود یازده همت هزینه کردیم و برای اتمام کار ۲۶ همت منابع دیگر  نیاز داریم  که تامین آن کار  بسیار سختی بوده است گفت:  طبق برنامه ریزی‌های که صورت گرفته  در ابتدا مسیر  خاش به ایرانشهر را به اتمام خواهیم رساند و  این زمان بندی فشرده یک ساله را پیش‌بینی کردیم و با توجه به منابع میتوانیم این زمان بندی را محقق کنیم که در کمترین زمان ممکن این پروژه ساخته شود.

خطیبی بیان کرد: ما باید از صندوق توسعه ملی تشکر کنیم که سیصد میلیون دلار به ما کمک کردند و این ماحصل تزریق آن منبع است و تزریق‌های خوبی هم تا کنون صورت گرفته است و تا سه ماه گذشته پنج همت به این پروژه تزریق شده و کارگاه‌ها با سرعت خوبی در حال کار هستند.

معاون شرکت ساخت اظهار کرد:  این خط می‌تواند ۷/۷ میلیون تن بار را جا به جا کند و مسیر ما از شهر‌های مختلف عبور می‌کند. چابهار یک منطقه گردشگری است و این طرح دو میلیون مسافر را هم می‌تواند در بخش مسافری جا به جا کند.

خبرنگار: محبوبه کباری