09 آبان 1404 ساعت 19:19
بر اساس آخرین به‌روزرسانی فهرست خودروهای مجاز وارداتی، نسل جدید هاچ‌بک کیا پیکانتو قرار است به بازار ایران عرضه شود.
در روزهای اخیر اعلام رسمی ورود کیا پیکانتو به فهرست خودروهای وارداتی مجاز، توجه گسترده‌ای را در بازار خودرو ایران به خود جلب کرد. این تصمیم در ادامه سیاست وزارت صمت برای تنوع‌بخشی به سبد مدل‌های اقتصادی و مصرف کم اتخاذ شده است تا شکاف موجود در بخش خودروهای شهری کوچک و کم‌مصرف پوشش داده شود. هاچ‌بک جمع‌وجور و پرطرفدار پیکانتو در دو دهه گذشته به‌عنوان یکی از موفق‌ترین محصولات شهری کیا در بازارهای جهانی شناخته می‌شود و در نسخه‌های وارد شده به ایران نیز بازار خوبی برای خود دست و پا کرده است. در این بخش از اخبار خودرو به بررسی مشخصات Kia Picanto وارداتی می‌پردازیم.
بازگشت کیا پیکانتو وارداتی به بازار ایران
در آغاز قرن بیست و یکم، شرکت کیا موتورز تصمیم گرفت تولید یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات تاریخ خود یعنی پراید را متوقف کند. این مدل اگرچه در ایران همچنان به حیات خود ادامه داد، اما در سطح جهانی دیگر پاسخ‌گوی استانداردهای جدید طراحی، ایمنی و مصرف سوخت نبود. کیا در سال ۲۰۰۰ به‌جای ادامه مسیر با پلتفرمی قدیمی، دو پروژه کاملاً تازه را در کلاس‌های ساب‌کامپکت و هاچ‌بک شهری آغاز کرد تا جایگزینی مدرن، ایمن و جوان‌پسند برای پراید بسازد.
حاصل این تغییرات، معرفی دو مدل کیا ریو و کیا پیکانتو بود که پایه‌گذار نسل جدید طراحی شهری در برند KIA شدند. پیکانتو از همان ابتدا با هدف تسخیر بازار خودروهای شهری کوچک پا به عرصه گذاشت. نسل نخست آن با ابعادی بسیار مشابه به پراید هاچ‌بک، تنها در قالب نسخه پنج‌در تولید شد و در خطوط مونتاژ کشورهای کره جنوبی، ویتنام، اندونزی و فیلیپین به مرحله تجاری رسید. این نسخه با موتورهای ۱.۰ و ۱.۲ لیتری چهار سیلندر، وزن حدود ۸۵۰ تا ۹۰۰ کیلوگرم و مصرف متوسط کمتر از ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، به‌دلیل اقتصادی بودن و راحتی رانندگی در شهر، توانست در آسیای جنوب شرقی و اروپا جایگاه مناسبی کسب کند.
اما در ایران پیکانتو اوایل دهه 90 شمسی وارد بازار شد و با قیمتی حدود ۴۰ میلیون تومان به فروش رسید. این رقم برای یک هاچ‌بک کوچک کره‌ای چندان منطقی به نظر نمی‌رسید و همچنین نبود شبکه خدمات پس از فروش گسترده و کمبود قطعات یدکی سبب شد فروش آن محدود باشد و هرگز به موفقیتی مشابه بازارهای جهانی دست نیابد. با این حال، امروز و در شرایطی که بازار ایران عطش شدیدی برای خودروهای اقتصادی، کم‌مصرف و باکیفیت دارد، بازگشت پیکانتو را می‌توان فرصتی تازه برای کیا و مصرف‌کنندگان دانست.
طراحی ظاهری و کابین Kia Picanto 2025
نسل جدید کیا پیکانتو با طراحی کاملاً دگرگون‌شده وارد میدان شده است. چهره خودرو با دماغه‌ای برجسته و سپری حجیم، چراغ‌های جلو LED مجهز به سامانه روشنایی روز و شیب تند کاپوت پیشرانه، ساختاری تهاجمی و جوان‌پسند دارد. نکته جالب توجه، موفقیت مهندسان کیا در دستیابی به ضریب آیرودینامیکی ۰.۳۱ Cd است؛ عددی که در این کلاس کم‌نظیر بوده و باعث کاهش مصرف سوخت، آرامش بیشتر کابین و پایداری بهتر در سرعت‌های بالا می‌شود.
در داخل کابین نیز نسل جدید پیکانتو نسبت به مدل‌های قبلی جهشی محسوس یافته است. استفاده از مواد نرم در داشبورد، تزئینات کرومی در کنسول، نمایشگر مرکزی ۸ اینچی لمسی با پشتیبانی از اپل کار پلی و اندروید اتو، همگی آن را از محدوده خودروهای اقتصادی معمولی خارج کرده‌اند. صندلی‌های جلو دارای طراحی ارگونومیک با پشتی بلندتر هستند و فضای پا برای سرنشینان عقب نسبت به نسل‌های قبل حدود ۲۵ میلی‌متر افزایش یافته است؛ جزئیاتی که در یک خودرو شهری کوچک تأثیر زیادی بر احساس راحتی دارد.
مشخصات فنی هاچ‌بک پیکانتو
در میان گزینه‌های پیشرانه، نسخه‌ای که احتمالاً سهم عمده‌ای از عرضه وارداتی در بازار ایران را تشکیل خواهد داد، موتور ۱.۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت است. این پیشرانه توان تولید ۸۳ اسب بخار قدرت و ۱۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ اعدادی که گرچه در ظاهر متوسط به نظر می‌رسند اما برای خودرویی با وزن ۹۵۰ کیلوگرم کاملاً کافی است.
این موتور تنها ۳.۵ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف می‌کند که آن را در جمع کم‌مصرف‌ترین موتورهای چهارسیلندر شهری جهان قرار می‌دهد. انتقال قدرت این موتور نیز به چرخ‌ها از طریق گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک اصلاح‌شده جدید کیا صورت می‌گیرد. همچنین شتاب صفر تا صد کیلومتر در حدود ۱۳ ثانیه ثبت شده است.
امکانات رفاهی و ایمنی
کیا برای حفظ ایمنی و پایداری، در کلیه نسخه‌های پیکانتو جدید از مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های کمک‌راننده استفاده کرده است. از جمله این امکانات می‌توان به ترمزهای چهارچرخ دیسکی با سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، مدیریت پایداری خودرو (VSM)، سیستم کمک ترمز اضطراری (BAS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و هشدار نقطه کور اشاره کرد. در بخش امکانات رفاهی نیز پیکانتو 2025 مجهز به سامانه هوشمند استارت/استاپ، سانروف دوحالته برقی با پرده سایه‌گیر داخلی، سامانه صوتی با شش بلندگو، نمایشگر مرکزی لمسی ۸ اینچی با پشتیبانی از ورودی‌های USB، iPod، Android Auto و Apple CarPlay است.
اگرچه هنوز قیمت رسمی کیا پیکانتو وارداتی در بازار ایران اعلام نشده، اما اطلاعات منتشر شده نشان می‌دهد که شرکت وارد کننده آن تلاش دارد این محصول را به عنوان ارزان‌ترین خودرو غیرچینی وارداتی در کشور معرفی کند. با توجه به سطح تجهیزات و استاندارد ایمنی بالا، پیش‌بینی می‌شود پیکانتو جایگاهی ویژه میان مصرف‌کنندگان ایرانی پیدا کند؛ خصوصاً آنهایی که خواهان خودرویی با کیفیت بالا، مصرف کم، ابعاد مناسب شهری و استهلاک پایین هستند.
source