این تصمیم به‌منظور ذخیره آلومینیوم برای تولید پیکاپ رم ۱۵۰۰ گرفته شده است که در کارخانه‌ای نزدیک مونتاژ می‌شود. جیپ واگنیر و گرند واگنیر فروش کمتری نسبت به رم ۱۵۰۰ دارند؛ امسال حدود ۳۵ هزار دستگاه واگنیر در مقابل ۱۴۳ هزار دستگاه پیکاپ رم ۱۵۰۰ فروخته شده است. این اختلاف فروش، اولویت‌بندی تولید رم ۱۵۰۰ را منطقی می‌سازد.

پیامدهای گسترده کمبود آلومینیوم و چشم‌انداز آینده

شرکت فورد نیز از این بحران متأثر شده و تولید مدل‌هایی مانند F-150 لایتنینگ، اکسپدیشن و لینکلن ناویگیتور را متوقف کرده است تا آلومینیوم را برای کامیون‌های پرفروش F-150 و سوپر دیوتی ذخیره کند. نرخ تولید F-150 نیز تا حدود ۵۰ درصد کاهش یافته و تا ۲۷ اکتبر (۵ آبان) ادامه خواهد داشت. انتظار می‌رود کمبود آلومینیوم تا بازگشایی کامل کارخانه نوولیس در سال آینده ادامه یابد و حتی پس از آن نیز عادی‌سازی زنجیره تأمین زمان‌بر خواهد بود. این وضعیت می‌تواند به کمبود برخی مدل‌ها در بازار، افزایش قیمت و سود فروشندگان منجر شود.