شاید بپرسید موتورسیکلت‌های هوندا دقیقاً کجا ساخته می‌شوند؟ پاسخ ساده نیست، زیرا این غول ژاپنی یک امپراتوری تولید جهانی دارد که فراتر از مرزهای یک کشور است.

موفقیت اولیه مدل‌هایی مانند سوپرکاب (Super Cub)، هوندا را به یک قدرت تولید جهانی تبدیل کرد. این شرکت که اولین موتورش را در سال ۱۹۴۹ عرضه کرد، تاکنون بیش از پانصد میلیون دستگاه موتورسیکلت تولید کرده و حدود چهل درصد از فروش جهانی را در اختیار دارد.

راز امپراتوری جهانی هوندا؛ از سوپرکاب تا سلطه بر بازار

بدون موفقیت‌های اولیه مدل‌هایی مانند سوپرکاب، هوندا هرگز به غول تولیدی که امروز می‌شناسیم تبدیل نمی‌شد. این شرکت تنها یک سال پس از تأسیس در سال ۱۹۴۸، اولین موتورسیکلت خود را در سال ۱۹۴۹ معرفی کرد و از آن زمان تاکنون بیش از پانصد میلیون دستگاه روانه بازار کرده است.

در کارنامه درخشان هوندا، مدل‌های نمادینی مانند فایربلید (Fireblade)، گلد وینگ (Gold Wing) و آفریکا توئین (Africa Twin) همچنان تولید می‌شوند. در حال حاضر، سبد محصولات این برند حدود ۴۰ درصد از کل فروش جهانی موتورسیکلت را به خود اختصاص داده است. بخش عمده این فروش در بازارهای کلیدی آسیا مانند هند، اندونزی و ویتنام صورت می‌گیرد.

نقشه پراکندگی کارخانه‌های موتورسیکلت هوندا در دنیا

هوندا پرفروش‌ترین سازنده موتورسیکلت در بسیاری از کشورهای پرجمعیت اروپا نیز محسوب می‌شود و در کشورهای آمریکای جنوبی مانند برزیل فروش قدرتمندی دارد. با چنین محبوبیت جهانی، جای تعجب نیست که این شرکت محصولات خود را در سراسر جهان تولید می‌کند.

در حال حاضر، تولید موتورسیکلت هوندا در بیش از ۲۰ کشور جهان انجام می‌شود. چندین کارخانه این شرکت ظرفیت تولید بیش از یک میلیون دستگاه موتورسیکلت در سال را دارند که نشان‌دهنده مقیاس عظیم عملیات جهانی آن است.

آسیا و برزیل: قدرت‌نمایی با تولید میلیونی

بسیاری از این کارخانه‌های بزرگ در قاره آسیا واقع شده‌اند. هوندا تأسیسات تولیدی عظیمی در ویتنام، پاکستان، اندونزی، هند، تایلند و چین دارد. علاوه بر این، کارخانه هوندا در شهر مانائوس برزیل نیز ظرفیت تولید بیش از یک میلیون موتورسیکلت در سال را داراست.

کوماموتو؛ تنها بازمانده ژاپنی

با وجود این شبکه جهانی گسترده، تنها کارخانه موتورسیکلت‌سازی هوندا در خاک ژاپن، در شهر کوماموتو قرار دارد. این کارخانه که از سال ۱۹۷۶ فعالیت خود را آغاز کرده، نقشی استراتژیک در تولید مدل‌های کلیدی این شرکت ایفا می‌کند.

ماجرای عجیب تولید موتورسیکلت‌های هوندا در آمریکا

امروزه هوندا تمام موتورسیکلت‌های مورد نیاز بازار آمریکا را وارد می‌کند، اما این سازنده برای چند دهه در خاک ایالات متحده موتورسیکلت تولید می‌کرد. این یک فصل جالب در تاریخچه کارخانه‌های هوندا است که بسیاری از آن بی‌خبرند.

از مونتاژ آزمایشی تا تولید انبوه گلد وینگ

اولین موتورسیکلت هوندا ساخت آمریکا در سپتامبر ۱۹۷۹ از خط تولید کارخانه این شرکت در مریسویل، اوهایو خارج شد. این مدل یک موتور کراس CR250R بود که به دلیل داشتن قطعات کمتر، برای شروع فرآیند مونتاژ انتخاب ساده‌تری بود.

با این حال، در آوریل ۱۹۸۰، این کارخانه تولید یکی از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌های هوندا در آمریکا، یعنی گلد وینگ GL1100 را آغاز کرد. برنامه هوندا همیشه این بود که ابتدا در اوهایو موتورسیکلت بسازد و سپس تولید را به خودروها گسترش دهد. تا سال ۱۹۸۲، اولین خودروی آکورد نیز در همین کارخانه ساخته شد.

چرا خط تولید هوندا در آمریکا برای همیشه تعطیل شد؟

در دهه‌های بعد، عملیات تولید خودروی هوندا در اوهایو به تدریج گسترش یافت و این کارخانه به مرکز تولید مدل‌های محبوبی مانند آکورد و CR-V تبدیل شد. تا دهه ۲۰۰۰، بخش تولید موتورسیکلت به قسمت کوچکی از عملیات هوندا در آمریکا تبدیل شده بود.

در نهایت، در سال ۲۰۰۸، این شرکت اعلام کرد که ظرف یک سال تولید موتورسیکلت در آمریکا را متوقف خواهد کرد. آخرین موتورسیکلت هوندا ساخت آمریکا، یک دستگاه گلد وینگ GL1800 بود که در سال ۲۰۰۹ از کارخانه خارج شد و پس از آن، هوندا تولید این مدل را به کارخانه کوماموتو در ژاپن منتقل کرد.

با این گستردگی جهانی، هوندا همچنان به نوآوری و تسلط بر بازار ادامه می‌دهد. به نظر شما، آیا تصمیم هوندا برای توقف تولید در آمریکا و تمرکز بر کارخانه‌های دیگر، یک حرکت استراتژیک هوشمندانه بود؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

بیشتر بخوانید