شیائومی با جسارت تمام، نسل جدیدی از خودروهای الکتریکی لوکس را هدف گرفته است! تصاویر جدید از Xiaomi SU7 L پرده برداشته؛ نسخه‌ای کشیده و مجلل که فضای پادشاهی برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند. آیا این خودروی برقی با قیمتی رقابتی، می‌تواند Tesla Model S و BYD Han را به چالش بکشد؟ رازهای فنی این غول چینی و تاریخ عرضه آن را اینجا کشف کنید!

پس از موفقیت چشمگیر در عرضه نخستین دو مدل خود، شیائومی فصل تازه‌ای را آغاز کرده است. تصاویر جاسوسی جدید از چین نشان می‌دهد که این شرکت پس از معرفی سدان SU7 و شاسی‌بلند YU7 بیکار ننشسته و اکنون روی نسخه‌ای کشیده‌تر از سدان برقی خود کار می‌کند.

طراحی و تغییرات ابعادی

نمونه‌های استتار شده که در حال گذراندن تست‌های جاده‌ای مشاهده شده‌اند، نشان می‌دهند که این خودرو همچنان همان پروفایل فست‌بک و اسپرت نسخه استاندارد SU7 را دارد، اما با یک تفاوت بزرگ: بدنه کشیده‌تر. طول اضافه‌شده در بخش عقب ستون B نمایان است و نشان می‌دهد که تمرکز اصلی بر روی ایجاد فضای بیشتر برای سرنشینان ردیف عقب است.

مدل فعلی SU7 که در نوع خود یک سدان بزرگ محسوب می‌شود، دارای طول ۴,۹۹۷ میلی‌متر و فاصله محوری ۳,۰۰۰ میلی‌متر است. اما بر اساس برآوردهای به‌دست‌آمده از تصاویر جاسوسی، نسخه جدید می‌تواند طول کلی را به حدود ۵,۲۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری را بین ۸۰ تا ۱۵۰ میلی‌متر بیشتر برساند. در دنیای طراحی خودرو، این تغییر جهشی قابل‌توجه است که مستقیماً به معنای فضای پای بسیار راحت‌تر برای سرنشینان عقب خواهد بود.

تغییر کاربری: از اسپرت تا لوکس

افزایش طول، شخصیت خودرو را کاملاً تغییر خواهد داد. نسخه استاندارد SU7 به‌عنوان یک خودروی برقی با عملکرد بالا برای رانندگان معرفی شده است، اما نسخه کشیده‌تر ظاهراً بازار حمل‌ونقل مدیران و افراد رده‌بالا را هدف گرفته است. تحلیلگران این حرکت را مشابه استراتژی پورشه با مدل‌های Panamera Executive می‌دانند که تمرکز آن‌ها روی آسایش سرنشینان ردیف دوم است.

امکانات احتمالی نسخه کشیده

گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که Xiaomi SU7 L می‌تواند به ارتقاهایی مانند:

• صندلی‌های عقب پهن‌تر و لوکس‌تر،

• نمایشگرهای سرگرمی مستقل،

• و حتی امکاناتی همچون یخچال کوچک مجهز شود،

به‌گونه‌ای که بخش عقب خودرو به یک دفتر کار یا سالن متحرک تبدیل شود.

ملاحظات فنی

البته کشیده‌تر و سنگین‌تر شدن خودرو تنها به تغییرات بدنه محدود نمی‌شود. مهندسان شیائومی احتمالاً باید سیستم تعلیق را بازتنظیم کنند تا تعادلی میان راحتی سواری و پایداری هندلینگ ایجاد شود. انتظار می‌رود این خودرو همچنان از معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی برای شارژ سریع و سامانه‌های هوشمند رانندگی استفاده کند.

جایگاه قیمتی در بازار

شیائومی تاکنون درباره این مدل سکوت کرده است، اما بازار پر از گمانه‌زنی درباره قیمت آن است. گفته می‌شود SU7 L با قیمتی بالاتر از ۴۰۰,۰۰۰ یوان (۴۷,۶۰۰ یورو) عرضه شود. این محدوده قیمتی دقیقاً بین دو رقیب داخلی و خارجی قرار می‌گیرد:

• BYD Han با قیمت حدود ۲۷۹,۸۰۰ یوان (۳۳,۳۰۰ یورو)،

• و Tesla Model S وارداتی که قیمت آن از ۶۸۴,۹۰۰ یوان (۸۱,۵۶۰ یورو) در چین آغاز می‌شود.

آینده‌ی جاه‌طلبانه شیائومی در خودروسازی

ظهور این نمونه آزمایشی نشان می‌دهد که جاه‌طلبی‌های خودرویی شیائومی بسیار فراتر از دو مدل اولیه است. گزارش‌ها حاکی از آن است که این شرکت همزمان چند خودروی برقی جدید را آزمایش می‌کند، از جمله یک نسخه GT پرفورمنس از شاسی‌بلند YU7.

در حال حاضر، سدان کشیده همچنان در مراحل ابتدایی تست و زیر پوشش استتار قرار دارد. شیائومی هنوز نام رسمی، مشخصات نهایی یا تاریخ عرضه آن را تأیید نکرده است، اما کارشناسان صنعت خودرو زمان احتمالی عرضه را اوایل ۲۰۲۶ پیش‌بینی می‌کنند.